Lettre : Quel avenir pour les artisans du Tunnel Baron le Roy ?

Courrier envoyé à Jérôme Coumet, président de la Semapa

Copie à Catherine Baratti-Elbaz, maire du 12e arrondissement. 

Monsieur le Président, Monsieur Coumet

Habitante, élue et présidente de groupe au sein de mon conseil d’arrondissement du 12e arrondissement, je tiens à attirer votre attention sur l’avenir des artisans du tunnel Baron le Roy, installés dans l’ancienne gare souterraine de la Rapée. Ce tunnel unique à Paris est le lieu de travail de nombreuses entreprises qui ont décidé de s’y installer en raison des conditions exceptionnelles de préservation des denrées alimentaires. Ce lieu est également un espace de visite « insolite » pour les parisien.nes, car les entreprises ont toujours prôné l’ouverture au grand public.

Ce tunnel est concerné par le tout dernier projet d’aménagement d’envergure possible pour la mairie de  Paris; la création d’un nouveau quartier à ce jour appelé « Bercy-Charenton ». Ce quartier qui devra jumeler logements et bureaux, écoles, équipements sportifs et culturels, sera également un quartier qui s’affranchira de la barrière du périphérique ! Ce projet est enthousiasmant mais sa réalisation semble encore très lointaine !

Lors des débats en Conseil d’arrondissement, j’ai demandé à ce que les activités des entreprises présentes dans le tunnel Baron le Roy soient préservées et donc intégrées au projet. Dans la presse, la mairie par la voix de Jean-Louis Missika, adjoint chargé de l’urbanisme, a indiqué  » que l’essentiel de la gare de la Rapée inférieure sera préservée » – cette déclaration est flou ! La voûte parait préservée mais quel avenir pour les activités artisanales ?

Monsieur, les artisans ont reçu l’information de la part de la SNCF de quitter les lieux  avant le 30 juin 2019 en vue des travaux. Mais quels travaux ? Nous venons à peine de voter le principe d’une ZAC. Nous avons déjà du retard sur la première partie des travaux qui devait intervenir fin 2018 pour prolonger la rue Baron le Roy qui se termine aujourd’hui par un mur.

Un projet d’une telle ambition va s’étalonner sur 20,30 voire 40 ans de travaux. L’acte 1 doit-il être la mise à la porte d’entreprises et de ses salariés avec tous les risques de perte d’activité et de chômage que cela pourraient entraîner ?

Qu’en est il d’un calendrier général des travaux ? Quelles explications donnez-vous a cette demande de départ des artisans du tunnel ? Quelles solutions leur sont proposées ? On leur demande de partir alors même que la réponse à la première question posée il y a plusieurs mois déjà n’est toujours pas connue : la mairie prévoit-elle ou pas le maintien des artisans dans le projet ?

Je vous remercie de votre intérêt à pour ce sujet et des réponses que vous pourrez m’apporter mais aussi aux professionnels qui craignent pour leur avenir.

 

Débat organisé relatif à la concertation préalable à la création d’une Zone d’Aménagement Concerté (ZAC) sur le secteur Bercy Charenton

Ophélie ROTA, Conseillère d’arrondissement :

« Merci Mme la Maire. Le débat et la délibération nous permettent de faire un bilan des 4 années de concertation sur la future ZAC Bercy Charenton. La concertation, pour arriver à la création d’une ZAC, peut sembler longue mais ce n’est que le début des débats, et la durée est à la hauteur de l’enjeu que représente le projet. Il s’agit ici de la création d’un nouveau quartier pour Paris et ce n’est pas rien. C’est un quartier qui sera à l’entrée de la ville, visible en premier lorsque l’on arrivera de l’Est. Il devra donc raconter quelque chose sur Paris. On parle ici de 60 hectares pensés dont 13 hectares urbanisables. Ce projet ne peut exister sans la SNCF et RFF. Toute la complexité des limitations et des grands axes techniques du projet résident dans ce partenariat, très important pour l’opération. La délibération qui fait état des différentes étapes de la concertation montre bien deux choses. La concertation a servi à quelque chose. Le projet a évolué en prenant en compte les craintes exprimées par les élus et les habitants. La plus emblématique est celle de la préservation des activités dans le tunnel Baron-Leroy. La prise en compte également comme enjeu prioritaire de faciliter l’accès aux transports et de simplifier la vie du piéton du quartier de Bercy qui est un peu replié sur lui-même de par sa disposition actuelle. Deuxième chose à remarquer. Le projet a perdu un peu en ambition, en raison des énormes contraintes techniques du lieu et des propriétaires. Je me rappelle qu’au début du projet, en 2011/2012, j’expliquais dans mon entourage que nous allions recouvrir les voies ferroviaires, ce qui est exclut aujourd’hui. Ainsi, je m’interroge beaucoup sur la manière dont on va faire cohabiter logements, écoles, bureaux avec ces rails. Un dernier mot sur la répartition des logements prévus à ce stade. Nous regrettons toujours la part des logements intermédiaires qui stagne à 20%. Le quartier de la Porte de Charenton est déjà marqué par un fort taux de logements sociaux et le taux de 60% prévu dans le projet final ne cadre pas avec les objectifs de répartition équilibrée sur Paris et dans l’arrondissement. Nous nous donnons le droit d’attendre la fin du débat pour choisir notre vote. »

Nous avons finalement voté POUR car l’enjeu du vote portait sur la création d’une ZAC.