Tribune : Une petite ceinture 100% rendue aux parisien.nes !

La coulée verte René-Dumont est un lieu dont la réputation dépasse nos frontières. Cette promenade de 5km entièrement aménagée pour les piétons et les cyclistes est souvent le terrain de jeu privilégié de nombreux enfants de l’arrondissement.
En 2014, les deux projets présents au second tour de l’élection municipale prévoyaient d’aller encore plus loin en aménageant l’intégralité de l’axe de la petite ceinture tout autour de Paris.

Historiquement, nous avons toujours porté et défendu l’aménagement de l’axe de la petite ceinture en un lieu de promenade pour tous les parisien.nes. Notre ambition pour cet espace inédit est constante et sans équivoque : un lieu de circulation douce qui permet la préservation de la biodiversité et la valorisation du patrimoine existant que sont les anciennes gares. Nous défendons, ainsi, une boucle cyclable et de randonnée, avec transformation des gares en lieux de culture ou de loisirs, accessibles au plus grand nombre. C’est pourquoi, nous avions défendu, en vain, que le plan vélo voté en 2015 prenne en compte cet axe comme un axe majeur de circulation vélo et que nous ne souhaitons pas la réversibilité du projet qui offrirait la possibilité de faire revenir, un jour, du transport ferroviaire sur cet axe. En revanche, nous sommes pour la conservation des rails pour une utilisation ludique comme la pratique du vélorail.

Dans le 12e arrondissement, la nouvelle étape de concertation vient de s’achever pour les secteurs entre la rue de Charenton et le cours de Vincennes et la Villa du Bel-air. Toutefois les réponses sur les usages qui devront être adaptés à la géographie et aux besoins restent imprécises voire absentes, notre implication, notre vigilance vis à vis de ce projet ainsi que notre écoute des habitants restent totales !

Tribune parue dans le journal « Notre 12e » n°78 (juillet-août 2017)

Intervention sur le bilan d’avancement de l’opération Petite Ceinture.

Point sur les usages de la petite ceinture, future voie de circulation douce pour les parisiens qui pourront profiter d’un nouvel espace vert.

Ophélie ROTA, Conseillère d’arrondissement
« Vous connaissez notre ambition pour la Petite Ceinture, un lieu de promenade et une piste cyclable tout autour de Paris. Nous ne souhaitons pas la réversibilité du projet.
Nous ne souhaitons pas la possibilité de faire revenir le transport sur cet axe. Cela nous différencie de certains élus. Cependant le projet qui prend forme est bien un lieu de vie pour les piétons et les circulations douces comme le vélo. Ils vont côtoyer des lieux de culture, de loisirs et de sport accessibles au plus grand nombre. Il est dommage que ce bilan ne fasse pas état plus spécifiquement des actions menées sur la Petite Ceinture dans notre arrondissement. Au niveau de la villa du Bel Air, on parle de co-conception et de co-construction. Savons-nous sur quoi cela a débouché ?
Lors de ma dernière intervention, j’ai interrogé Madame KOMITES sur l’état des
structures SNCF du projet, tunnels et voûtes, pour savoir si des contraintes devaient être prises en compte pour les futurs aménagements. A l’époque, le travail était en cours. Je souhaiterais pouvoir en savoir un peu plus aujourd’hui. Je vous remercie. »

Pénélope KOMITES, Adjointe à la Maire de Paris, Conseillère de Paris
« Madame ROTA, le protocole passé avec la SNCF inclut bien la réversibilité, ce qui va rassurer Monsieur BONNET-OULALDJ. Nous ne savons pas ce qui pourra se passer d’ici 15 ou 20 ans, donc le protocole prévoit bien cette réversibilité. Je vous rassure concernant les études sur les tunnels et les voûtes. Nous avons aujourd’hui une vision beaucoup plus précise de ce qu’il est possible de faire. D’ailleurs, la délibération propose de mettre en œuvre ce fameux plan programme de valorisation économique de la Petite Ceinture. Cette délibération va permettre de définir le cadre économique et les outils de mise en œuvre opérationnelle qui pourront être lancés sur la Petite Ceinture. L’idée est d’avoir une vision globale à l’échelle parisienne et de trouver des activités diverses et variées qui ne soient pas tronçonnées arrondissement par arrondissement. Il s’agit d’avoir une vision globale, avec des bibliothèques, des restaurants, des jardins partagés, d’avoir un maximum d’usages.
Monsieur BONNET-OULALDJ : pourquoi pas desvélorails ? J’ai toujours donné mon accord à ce sujet, ainsi que Monsieur MISSIKA. Il s’agit pour les Parisiens de s’emparer de la globalité de cet espace, que les habitants du 12e aillent se promener dans le 17e ou dans le 18e. Cette délibération va permettre de lancer les différents marchés nécessaires afin de travailler sur la sécurisation. Un comité de pilotage aura lieu prochainement en mai ou en juin et présentera ces marchés de travaux aux maires d’arrondissement concernés, de manière à ce que les ouvertures soient réalisées dans les temps sur la totalité des tronçons. »

Ouverture de la Petite Ceinture à de nouveaux usages et à la promenade

 Ophélie ROTA, Conseillère d’arrondissement 

« Cette délibération fait suite à celle d’avril 2015 sur le même sujet, sur la mise en place d’un accord-cadre. Entre-temps, nous avons bien compris que notre demande d’une utilisation harmonisée de la petite ceinture, à savoir une boucle cyclable et de randonnée,n’a pas trouvé écho chez vous, et ce au nom de la réversibilité du projet. Principe que nous ne défendons pas. Lors de notre dernier débat ici même, Mme KOMITES, en réponse à notre intervention, nous parlait d’un projet conjoint avec la SNCF pour avoir une meilleure approche de l’état des structures, aussi bien des réseaux que des voûtes ou des tunnels. Un an après, que pouvez-vous nous dire sur ces équipements ? Y a-t-il des contraintes à prendre en compte pour les futurs aménagements ?

Dans cette délibération, la Maire de Paris nous demande les pleins pouvoirs pour mener à bien les nouveaux projets sur les usages. Permettez-nous de garder notre vigilance sur la qualité de la concertation, l’ouverture des projets à venir. Nous souhaitons le respect total du comité de pilotage mis en place en juin 2015, dans lequel l’opposition trouve aussi sa place aux côtés de la Maire de Paris.

J’ai une question plus anecdotique sur le jargon de la délibération. Il est écrit que la Maire va mettre en place des « bases de vie », des « collectifs de compétences », des « chantiers participatifs ». Est-ce que vous pouvez prendre le temps de définir ces expressions ? Par cohérence, nous voterons pour. »

Réponse de Pénélope KOMITES, Adjointe à la Maire de Paris, Conseillère de Paris

 » Mme ROTA, le travail sur les tunnels est toujours en cours avec la SNCF. Dans le cadre de ce qui sera présenté par l’AMO, nous aurons plus d’idées sur le sujet. Je suis ravie que nous puissions sortir ces projets et que le 12e arrondissement fasse partie de ce premier lancement. »

Richard BOUIGUE, Premier Adjoint à la Maire du 12e arrondissement a complété la réponse. 

 » Vous avez raison sur la concertation : qu’elle soit plus complète, c’est toute l’ambition des fameuses « bases de vie ». Je suis d’accord, Mme ROTA, nous aurions pu trouver un meilleur terme. Mais décortiquons le terme. Il s’agit de faciliter des rencontres, des concertations, de faire de la co-construction. »

Intervention sur l’avenir de la Petite Ceinture ferroviaire

Ophélie ROTA, Conseillère d’arrondissement

« Merci Mme la Maire. La petite ceinture ou la Coulée verte est un essentiel de notre arrondissement. Les 5 km aménagés dans notre arrondissement sont un lieu de souvenir pour tous les enfants de l’arrondissement et donc pour nous. Nous sommes tous attachés à cet espace paisible. Ce débat ne cesse de revenir depuis des années. Comme le rappelle la 25 délibération, des concertations se sont tenues entre 2011 et 2013 sous forme de réunions et d’ateliers. Des attentes très fortes ont été dégagées, la préservation de la circulation douce, la préservation de la biodiversité et la valorisation du patrimoine existant. Notre projet a toujours été clair. Nous défendons depuis le début une seule utilisation harmonisée, une boucle cyclable et de randonnée, avec transformation des gares restantes en lieux de culture ou de loisirs, accessibles au plus grand nombre. La programmation fait part d’un plan de programme pour fin 2015. Nous allons encore repartir dans une concertation sur le devenir de la petite ceinture et de ses gares restantes pour savoir ce que nous allons en faire. Je pensais que nous avions déjà nos grandes priorités suite à 2011 et 2013. En tout cas, nous serons attentifs et participatifs à ce plan de programme qui sera le véritable enjeu de la petite ceinture et qui définira pour de bon, son utilisation définitive. Nous voterons pour cette délibération. »

Réponse de Pénélope Komitès

 » Nous travaillons avec la Ville et la SNCF pour avoir une meilleure approche de l’état des structures, aussi bien des réseaux que des voûtes et des tunnels pour voir ce que nous pourrions y faire et passer des conventions avec nos partenaires. Pour répondre à Mme ROTA, oui l’idée d’une piste cyclable est à l’étude même si la configuration actuelle permet difficilement de faire le tour. Mais nous regardons cela avec beaucoup d’attention. Sans vouloir refaire une concertation complète de la petite ceinture car cela n’aurait pas beaucoup d’intérêt et ce n’est pas ce qu’attendent les Parisiens. L’idée est tout de même que les maires d’arrondissement avec les associations et les conseils de quartier, puissent se saisir de ce sujet pour mener une concertation locale. »