Tribune : Préparez-vous ! L’aménagement du Faubourg Saint-Antoine va démarrer.

Un projet d’envergure pour nos vies quotidiennes se met en place : l’aménagement du Faubourg Saint-Antoine. Ce projet est directement lié aux modifications que va connaître la place de la Bastille et au plan vélo, voté en 2015, qui prévoit une piste cyclable sur l’axe Nation-Bastille.

L’évolution du Faubourg est évoquée à chaque campagne, il était donc temps qu’un projet soit proposé aux parisien.nes. Après une concertation avec les commerçants et les conseils de quartiers concernés, un projet a été présenté aux habitants le 19 mars denier. Il est cependant regrettable que les habitués du faubourg n’aient pas été consultés, via un questionnaire dans la rue, par exemple.

Vers quoi allons-nous ?
Un double sens de circulation pour les bus et les vélos et un sens unique pour les voitures dans le sens Bastille-Faidherbe. Tout cela implique des reports de circulation non négligeables et encore mal évalués.
Un calendrier est serré. Dès l’été 2018 le sens unique doit être effectif et les travaux terminés en novembre 2019.

« Tout est ficelé ! » regrettaient des participants. D’autres projets ont prouvé, qu’habitants et élus, nous pouvons faire évoluer les projets. Lorsque la délibération passera en conseil d’arrondissement, je défendrai la nécessité de l’évolution du Faubourg, mais partagerai mes inquiétudes sur l’aménagement proposé. Un aménagement par « petit bout » puisque l’axe Faidherbe-Nation sera concerné dans un second temps, un aménagement qui coince les voitures entre bus et vélos ce qui n’apaisera, ni ne sécurisera les déplacements pour les vélos et les piétons. Un aménagement qui n’est pas sans rappeler « les ratés » des boulevards de l’Hôpital ou Magenta.

En attendant la délibération, (re) plongeons-nous dans la captivante trilogie de Jean Diwo Les Dames du Faubourg consacrée à l’histoire du Faubourg depuis Louis XI.

Tribune parue dans le journal « Notre 12e » n°81 (avril-juin 2018)

Voeu rattaché au plan vélo 2015-2020 pour une piste cyclable dans le faubourg saint Antoine

Ophélie ROTA, Conseillère d’arrondissement :

« La présentation du voeu sera très rapide. Nous avons déposé un vœu avant d’avoir vu la délibération. Un vœu concernant une piste cyclable qui relierait Nation et la Place de la Bastille via le Faubourg Saint-Antoine. Cet axe structure notre arrondissement et permet de rejoindre aussi bien des points importants d’habitation que des lieux de travail. Cet espace n’est absolument pas sécurisé pour les vélos. Nous avons demandé à ce que ce soit étudié. »

Réponses de deux adjoints au maire et de Madame la Maire qui nous a demandé de retirer notre voeu car celui-ci était déjà satisfait. Ce que nous avons fait.

 Fabrice MOULIN, Adjoint à la Maire du 12e arrondissement, Conseiller d’arrondissement

« Très rapidement. C’est notamment par rapport au vœu. Je vais parler au nom du parti Radical de gauche que je représente et il faut le dire aussi, en tant qu’habitant du 12ème , habitant de Paris et usager de la route. Je voulais saluer cette délibération et son engagement pour la subvention pour l’achat de vélos triporteurs et de vélos cargos dans le cadre du programme vélo. L’objectif de passage de 5% de la part modale à 15% est totalement louable dans le cadre de la réduction de la pollution. Nous pouvons aussi noter l’aide de la Ville de Paris à l’achat de véhicules d’assistance électrique. Je voulais marquer un point de vigilance par rapport aux objectifs dans le vœu de l’UDI sur une piste cyclable entre Bastille et Nation. Certes, 15% de la part modale est un objectif louable mais qui laisse encore beaucoup de place pour les véhicules. Il faut voir le tracé que pourrait suivre cette piste cyclable et les conséquences sur l’ensemble de l’arrondissement et de Paris au niveau de la circulation notamment les reports de circulation sur les commerces environnants. J’appelle le conseil à la vigilance sur ce sujet. Merci. »

David GREAU, Adjoint à la Maire du 12e arrondissement, Conseiller d’arrondissement

«Je souhaite également revenir sur votre vœu Mme ROTA dont je partage la philosophie. Je vous remercie de l’avoir déposé. Je souligne le ton constructif de ce vœu particulièrement non polémique. Les préoccupations que vous y mentionnez figurent dans le plan vélo qui vous est parvenu après. Il y a eu un petit décalage de l’arrivée des délibérations pour le Conseil d’arrondissement. Etant donné que votre proposition est reprise dans le plan vélo, je vous demanderai de le retirer. Le Faubourg Saint-Antoine est un axe stratégique qui sera aménagé dans un second temps de cette mandature. Comme l’a souligné M. MOULIN, il y a des problématiques spécifiques auxquelles nous sommes vigilants. Un aménagement de voirie favorable aux cyclistes n’est pas favorable aux co-cyclistes. Il s’agit d’un aménagement global le plus souvent ce qui permet d’apaiser la rue.

Mme Catherine BARATTI-ELBAZ, Maire du 12e arrondissement, Conseillère de Paris

« Merci beaucoup. Effectivement, Mme ROTA, l’itinéraire que vous nous proposez d’étudier, figure dans les deux grands aménagements que nous proposons de réaliser dans notre arrondissement. Le premier étant la poursuite de l’itinéraire cyclable sur le boulevard de Reuilly et le boulevard de Picpus. Je note que cet aménagement fait consensus et qu’il va faire l’unanimité au sein de notre conseil. Je m’en réjouis d’avance ; Nous pourrons le porter ensemble auprès des riverains. Le deuxième aménagement structurant dans notre arrondissement est un élément important de la liaison entre l’est et l’ouest, entre deux bois, et figure dans cette carte sur le faubourg Saint-Antoine. Certaines difficultés existent mais nous nous engageons par cette délibération à l’étudier comme vous nous y invitiez dans votre vœu. Est-ce que vous acceptez de retirer ce vœu au profit de cette délibération ? »

Ophélie ROTA, Conseillère d’arrondissement

« Oui, nous allons retirer ce vœu. J’aimerais juste relire clairement ce qui est écrit dans l’annexe afin que nous soyons d’accord sur la raison pour laquelle nous retirons ce vœu. Vous écrivez « la rue du faubourg Saint-Antoine sera également aménagée pour relier la Place de la Bastille à celle de la Nation ». Et vous allez même plus loin. C’est là que nous souhaitons vous dire que nous participerons à cette réflexion plus large « cette rue soulève quant à elle des difficultés pour le confort des piétons, la circulation des bus et les livraisons. Ce projet devra ainsi s’inscrire dans une réflexion plus large que celle du déplacement des cyclistes ». Nous sommes tout à fait d’accord avec cette phrase et nous retirons notre vœu. »

 

Intervention sur le plan vélo 2015-2020

Ophélie ROTA, Conseillère d’arrondissement

« Ce programme vélo 2015/2020 apparaît suite à un épisode de pollution assez mémorable à Paris. Au-delà de l’indifférence du Gouvernement à l’égard de Paris et de ses habitants, cela a fait ressortir une certaine cohésion entre les élus parisiens, toutes tendances confondues, sur la question majeure de la lutte contre les particules fines responsables de la pollution à Paris. Il est certain que la favorisation du vélo à Paris est l’une des mesures fortes pour endiguer la pollution dans notre ville sur le long terme. Mais ce programme est-il suffisant ? Est-il assez ambitieux ? Dispose-t-il de moyens suffisants ? Est-il vraiment soutenu par le plus grand nombre ? Nous pouvons nous questionner au vu du report du dépôt du programme en conseil. Nous regrettons quelques oublis et quelques propositions non finalisées. Par exemple, le lien avec l’extérieur du périphérique est quasiment absent en dehors de l’aménagement des Portes de Paris comme lieux de stockage ou d’emprunt de vélos. Le lien avec la petite ceinture comme véritable axe de circulation n’apparaît pas pour diverses raisons. Et un grand plan de réaménagement des places de Paris au global pour intégrer le vélo comme moyen de transport officiel pour les emprunter avec par exemple, une double signalisation qui existe déjà dans certains endroits de Paris, pour faire démarrer vélos et voitures de manière alternée. Enfin, il faudrait associer à ce grand plan de réaménagement des places de Paris, un plan d’entretien de la chaussée. Je sais que l’application dans ma rue n’est pas du tout suffisante sur ce point. Pourquoi ne pas imaginer un site dédié à la collecte des problèmes de chaussée pour intervenir le plus rapidement possible. Je ne suis pas une grande pratiquante de vélo mais pour ceux qui en font, apparemment c’est compliqué. Je rajouterai la nécessité de renforcer la verbalisation envers les vélos qui ne respectent pas le code de la route établi. Développer le vélo à Paris est une nécessité mais le contrat avec les cyclistes doit être clair. Ils sont des usagers de la route à part entière et doivent respecter les règles de circulation. C’est aussi la clé de la réussite de la bonne articulation vélo-voiture-piéton. Un point de méthode sur lequel nous nous retrouverons tous, je pense. Il s’agit de la carte en annexe. Elle donne une vision d’ensemble mais ne rentre pas dans le détail de notre arrondissement. Je crois même qu’une carte d’arrondissement sera donnée un peu plus tard. C’est regrettable et cela supprime un peu le côté concret de notre débat de ce soir. Néanmoins, nous voterons pour ce plan car nous partageons l’objectif de 15% de déplacements à vélo d’ici 2020. Mais le manque de financement et l’idée plus ambitieuse pour faire du vélo-loisir un réel vélo-transport, sont des choses importantes. »

David GREAU, Adjoint à la Maire du 12e arrondissement, Conseiller d’arrondissement
« Je souhaite revenir tout d’abord sur la question du lien avec l’extérieur, soulignée par Mme ROTA. Vous noterez que dans les aménagements prioritaires de ce plan, il y a le Bois de Vincennes qui se situe à l’extérieur des murs de l’arrondissement mais qui est évidemment dans le 12ème. Nous nous retrouvons régulièrement avec des aménagements dans le 12ème, je pense au boulevard de la Guyane, où un aménagement existe mais la collectivité riveraine sur son territoire, a choisi de ne pas aménager la voirie de manière à ce que les vélos puissent circuler. Nous nous retrouvons avec des ruptures à ces endroits. 34 Je reviens sur votre souhait de disposer d’une carte plus détaillée. Nous la donnerons dans un second temps. Elle n’était pas encore tout à fait prête. »

Retrouvez le voeu que nous avions associé à ce plan en cliquant ici.